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倒数第二个舱位是能源舱，也是圆形舱室，但是体积很大，中间是高能粒子炉，为整艘船提供能量源，其能源规模相当于中型水利电站的发电量。能源舱的能源大部分提供给后面的动力舱使用。而且，能源舱还包含了独立的物质仓库，他被分成了不同大小的若干份，分别储存备用能源，合金钢条，粘结剂之类的用于维护空间船的材料。
能源舱后面是一个严密的隔断设施，将空间船的动力部分和之前的诸多舱位隔开，是因为空间防护的需要，只有数条高精密的能源输送线路和控制输送线路通过全密闭的方式和动力舱相连。
舰尾的动力舱的同样也是圆形舱，但是体积要比舰首舱大得多，被分成了4个部分.就像是一个圆被打了个叉一样的格局。4个舱位都是动力舱，为空间船提供动力，包含4个高能粒子喷射器和配属设施。
除了这些，在船体外侧还有4个长形武器舱和4个辅助动力舱，但是现在武器舱和辅助动力舱里是空空如也。
‘有点小啊？！’钱多多看着货舱的数据有点郁闷，尽管原本对八爷留下的船没有报太大的希望，也不由觉的太小了，跟外表比起来，真正的可以使用的内部空间太小了。
但是经过一番查询之后，钱多多了解到，这也是没有办法的事情。在星界航行的危险性更高，打破位面间的界域需要的能量也是无可计数的，其各样难度比太空旅行的难度大万倍。
这艘船百分之八十的体积都用于动力，安全设施，能源等几个方面，连武器都没有添加。仅是不同材质的物理防护层就高达6层，而且这仅仅是最低等级的物理防护。那些高等空间船，其各类防护层都是几十上百层的。
当然了，高等空间船使用的叠加空间舱技术和空间扩展技术都可以极大的利用空间，其内部的使用空间远不是钱多多这事等级1的小破船能够比拟的。
真正能够产生价值的就是那个货舱了，计算体积为900多立方米听起来不少。但是星界航行的要求更大，除了间隔，边角等不可以利用面积之外还要有各类固定装置和缓冲装置，实际的真正可利用体积也就是6m*6m*10m=360立方米。
这样的情况下如果装钢铁的话，预估能够装入2700多吨的钢铁，但是如果装粮食的话，最多200到300吨。
对比位面航行的那高昂的能量成本和船体耗损而言，这360立方货舱该怎么利用就是个大学问了。
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